為什么400kw柴油發電機組的機油會混入水呢

 多年前，銷售給懷化一臺機組，今天一早突然打電話來說自己廠子生產線使用的上柴400kw柴油發電機組機油進水了，尋求解決方法。這個機油進水確實是很多用戶頭疼的一件事，那怎么解決呢，來看看華全韓師傅怎么說吧！
柴油發電機組機油若油中混入的是水，則可能是以下緣由形成的。
①水堵壓裝不緊招致松遺漏水；水堵爛透。
處理的方法是改換水堵。Φ40mm的水堵在缸體內面，看不到，其外面是(在排氣管側的)Φ45mm工藝堵。若水堵孔腐蝕嚴重或碰損，應用銑刀擴孔少許，再選大一號水堵或本人車削一個水堵換上。
②氣缸墊損壞或缸蓋裂紋，水進入氣門推桿孔而逆流到油底殼內。氣缸墊沖燒，常常伴有“哧哧”的響聲；有時，水漏入氣缸中，此時熄滅排氣的煙色為白霧狀。認真判別是哪一個缸損壞了，可用停缸法判別。查找判準后，改換氣缸墊，若是缸頭裂紋或砂眼，則可視情修理或改換。
上柴400kw柴油發電機組

 

③機體上有砂眼，特別是在缸體上的水室部位，該部位有主油道，與主軸瓦孔有斜油道相通，如有砂眼、縮松等鑄造缺陷，將有水漏入油底殼內。可卸下油底殼查看，若發現主軸瓦孔處出水，則闡明油道與水室相通。若檢查冷卻液，則其內一定混入機油漂浮其上。若無機油漂浮，則闡明砂眼在其它部位，認真察看缸體內什么部位漏水。為確保發動機的運用，改換缸體總成，避免呈現化瓦事故。
④發動機右側水室內的機油冷卻器決裂或開焊。工作時，機油進入冷卻液中；不工作時水漏入機油中，惹起機油液面上升。此時，冷卻液中會有油漂浮。如發現這種水中有油，油中有水的現象，可初步判定為機油冷卻器毛病。拆下發動機右側機油冷卻器蓋，取出機油冷卻器，放在水中，一端堵死，另一端通入緊縮空氣，看何處冒氣泡，找出開焊、裂紋處，焊修后，再通入3kg／cm2的緊縮空氣，檢查能否已修好。若不能修復，則改換機油冷卻器。
因混入水而使機油油面上升，其中以第(1)、(4)條 為常見。第(1)毛病有時在途中就易發現(參加的冷卻水很快沒有了，而外部又無漏水之處，查看機油尺，油面上升很多)，第(4)條常常是一個突變過程，加冷卻水時，可發現有機油漂浮，并逐步增加。第(2)、(3)條較少遇到。因而，檢查時重點檢查(1)、(4)。
   機油進水的問題不如忽視，怎么解決這種問題相信大家也都學會了吧！
  
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